甘南街のマーク IV: 江東橋の東側から新世紀橋の西セクション (栄江 II セクション) までの橋床版システムが建設段階に入りました

プロジェクトの進捗状況

6月26日、甘南街IV規格の江東橋東側の高速道路プロジェクトの橋床平坦化層と贛州市中心部の新世紀橋西セクション（栄江IIセクション）が正式に建設段階に入り、続いて衝突防止壁の建設が行われ、甘南街IVと栄江第二高速道路の建設が分散したコンポーネントから完全なコンポーネントに移行しつつあることを示した。全体のイメージを一新し、建設も新たな章に入りました。これまでの累計生産額は約3億6,000万元で、リストにあるプロジェクト総量の385％が完了した。

プロジェクトの紹介

贛州市の中心市街地にある甘南街のマーク IV: 江東橋の東側から新世紀橋の西側セクション (栄江 II セクション) までの高速道路プロジェクトの長さは約 466 km です。橋梁プロジェクトには、本線高架道路、一対の平行ランプ、インターチェンジ（騰飛街インターチェンジ）、新世紀橋アプローチ橋幅改築プロジェクトが含まれる。高架延長は426km、本線標準橋幅員は251m。幹線道路は片側6車線の規模で、設計速度は荘陽大道～登飛大道のインターチェンジ区間が100km/h、騰飛大道陸橋～新世紀橋の区間が80km/hである。補助道路は4車線から6車線の規模で、全体の設計速度は50km/hです。プロジェクトの内容には、道路工学、橋梁工学、排水工学、電気工学、送電溝工学、交通工学、監視工学、景観工学が含まれます。

甘南大道 III 入札: 公江大道から甘仙北料金所までの 2 番目の入札区間プレハブ式桟橋キャップ梁すべてのインストールが完了しました

プロジェクトの進捗状況

6月27日、甘州市中心市街地の甘南大道マークⅢ（公江大道から甘仙北料金所までの区間）高速道路プロジェクトのプレハブ橋脚とキャップビームが完成した。プロジェクトの建設開始以来、私たちは困難を克服し、科学的に組織化するために、フローとセグメント化された並行作業を組み合わせた方法を採用し、さまざまな困難を克服し、キャップ、橋脚、キャップビームなどのさまざまな側面の建設を加速しました。現在までに、甘南大道Ⅲ規格（公江橋から甘仙北料金所まで）の累計生産額は2億8,052万7,900元で、リストにある総プロジェクト量の2104％を完了した。

プロジェクトの紹介

贛州市中心市街地の甘南街スタンダードIII: プロジェクトの総投資額は約16億2,600万元です。このプロジェクトは基本的に現在の甘南大道と貢江大道に沿って敷設され、南の貢江橋から始まり北の甘仙北料金所で終わります。駅番号はK35+06272からK43+36000まであり、全長は約829kmです。全線高架が主であり、一部区間は地上高速道路の形態をとっている。このプロジェクトは、旧橋梁部分約124キロメートルを改修・活用し、高架幹線道路479キロメートル、高架橋081キロメートルを建設し、地上部分の長さは約145キロメートルである。スロープ出入り口は全線に計6組設置されている。黔東大道の下ランプの始点から合流点までの主要道路の設計速度は時速60kmで、双方向8車線のスケールである。黔東大道の上ランプと下ランプの合流点から終点までの主要道路の設計速度は時速80キロで、双方向6車線のスケールである。補助道路の設計速度は 50 km/h、双方向 6/4 車線スケールです。公江橋の東側に幅10メートル、長さ約148キロの新たな双方向緩徐橋が建設される。プロジェクト内容には、道路工学、橋梁工学、排水工学、電気工学、監視工学、造園工学などが含まれます。