甘南街のマーク III最初の鋼箱桁の吊り上げ

プロジェクトの進捗状況

5月22日、甘州市中心部の甘南大道マークIII高速道路プロジェクト（公江橋から夏隆高速道路甘仙北口まで）の鋼箱桁プロジェクトの最初のセクションが無事に吊り上げられ、甘南大道マークIII高速道路の建設に新たな章が始まった。

プロジェクトの紹介

甘州ダウンタウン都市高速道路プロジェクト - 甘南街 III 標準プロジェクトは全長約 83km です。橋梁プロジェクトには、本線高架橋、平行ランプ、高新街横断橋、貢江橋アプローチ橋幅再建プロジェクトが含まれる。このプロジェクトの本線高架およびハイテクアベニュー高架橋タイプ計画の用地選択。本プロジェクトの本線高架・ハイテクアベニュー陸橋方式は小型箱桁方式を選択する。結合小箱桁の鋼梁構造高さはスパン40m、136m～165m、結合小箱桁のスパンは45mと50mである。鉄骨梁の構造高さは136m～225m、スパンは55～60mです。結合小箱桁の鋼梁の構造高さは136m～285mである。箱桁のウェブ間隔は 31m である。鉄骨梁には天板がありません。上フランジの厚さは16mm、ウェブの厚さは12〜20mm、底板の厚さは20〜35mmです。橋全体の健全性と荷重の横方向分散を高めるため、標準間隔5mの横梁を全径間にわたって設置しています。鋼製梁の天板には溶接釘が設置されており、全体としてコンクリート橋床版と接続されています。

東江源急速変革プロジェクト橋床版舗装工事の実施

プロジェクトの進捗状況

5月23日、贛州市東江源大街の急速再建プロジェクトの建設現場で、作業員が橋の床版舗装用のコンクリートを流し込んでいた。プロジェクトは総合工事期間に入り、各工区の工事も「加速」に入った。年末までに本線橋が開通するという目標を確実に達成するために、衝突防止壁の建設、橋床版湿式継手の打設、橋の下の送電管溝、路床擁壁の建設が集中的かつ秩序正しく行われている。

プロジェクトの紹介

現在、プロジェクトの本線杭基礎、プレハブ橋脚、プレハブカバービームが完成し、キャップとコンクリートプレキャスト箱桁の一部の建方も完了しています。プロジェクトの建設を加速するため、キャップ、橋脚、キャップビーム、中間隔壁、湿式継手、衝突防止壁、橋床システム、擁壁、交通施設や照明設備の埋設部品などの建設が、フローとセグメント化された並行作業の組み合わせによる科学的組織化と合理的な手配によって加速されています。現時点で本線橋梁は工事進捗の7割が完了しており、12月末には本線高架が開通する予定だ。
このプロジェクトが実用化されれば、贛州都市高速道路の重要な部分として機能し、東江源大街の全体的な運営がさらに最適化され、地域の経済発展が加速されることになる。